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"房车"我们走,去西部自驾游

2018-07-19 09:15:05 字号 740

"房车"我们走,去西部自驾游

持续10年,国内旅游一直保持着高速的增长,截至到2017年,已经占到国内生产总值的10%以上,真正成为了国民经济的支柱产业。

相应的,国内旅行的出行方式较之以前,也有了天翻地覆的变化。随着汽车产业的发展,国内汽车产销量多年雄踞世界第一,越来越多的家庭也拥有了自己的汽车,出行的第一方式也变成了自驾出游。据统计,国内出游中,58%的人群是选择了自驾出游。旅游消费的主力人群基本都是采用自驾游,跟团游更多的是面向了老年群体。

从以上可以看出,旅游和产业是紧密的正相关关系。汽车产业的发展带来了旅游方式的改变,大力发展旅游业又带来了自驾游的蓬勃发展。虽然自驾旅游仍然有许多问题,但是已经毋庸置疑的成为了未来的主流。


作为自驾游的重要分支,房车旅游也得到了长足的进步。从2001年第一辆国产房车下线,到年销量超过10000辆,仅仅用了17年的时间。放眼到国内经济发展和汽车产业发展的大环境中,这个速度其实是很惊人的。毕竟,作为旅游消费品的房车,和作为生活消费品的家用汽车是完全不同的,为了一辆房车,不仅仅需要付出不菲的金钱,还要为之付出高昂的使用保养费用,以及必须的停靠空间,和大把的时间用来挥霍,更重要的是,要能够完全接受一种全新的生活理念。不得不说,十余年来,国人的经济水平和思想意思完全已经和世界接轨。

一个固定的房车消费群体已经生成,而且肯定会逐渐增加。但是,相应的配套却仍然存在问题。简而言之,有政策法规的滞后,有道路条件的限制,这些都是客观存在的问题。更重要的问题是,在露营地的建设方面,仍然存在着严重的滞后。

旅居车露营,离不开配套完善的露营地,需要能够补充水电,而且露营地最好能够在风景区中,让房车使用者真正的大自然融为一体,感受到房车旅游的魅力。


可惜,受到投资规模、盈利预期、土地性质、环保法规等多方面的制约,虽然国家大力支持露营地的建设,在广袤的西部地区,最适合房车旅游的土地,房车营地仍然相当滞后,经常出现车友开着房车却不得不住酒店的情况。这也限制了房车旅游的飞速发展。


在上述条件无法尽快解决的情况下,如何充分的发展房车旅游?在这个时候,社会资本进入到租赁行业,不失为一条很好的道路。通过有资金有实力的社会资本进入,和当地旅游资源结合,建设房车自驾游线路,无论资本收益上,还是从旅游促进上,都是双赢的策略。

国内西部地区,具有房车自驾的天然条件,自然风光美丽,配套条件稍差,而且距离遥远。房车自驾旅游,解决了出行和住宿的难题。

经常到西部旅游的人群,对于价格相对不敏感,能够接受房车租赁相对较高的价格。

旅居房车企业的产能需要释放,仅仅依靠销售,现有的市场销量无法满足。

西部地区的景区迫切需要大量高质量的旅游消费群体,而且景区相对空间广大,具有建设小规模露营地的客观条件。

所以说,通过房车生产企业、线路运营商、景区及中介机构的结合,完全可在西部构建出来成熟的房车旅游市场,以满足房车旅游这个群体的需要,从而以点带面,进而让整个西部地区的旅游资源充分得到推广和认知。

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